Skrevet 24. juni 2010 14:57 | Kommentar.

Del denne artikkelen.

Flyplasskoordinering Limited (ACL) brukte den sesongbaserte IATA-planskonferansen i Berlin, holdt fra 17 til 20 juni, som en startpakke for a kaste sin nye online-tjeneste, SlotTrade, til verdens flyselskaper.

Eies av ni store britiske flyselskaper og kjorer uavhengig uten lonnsomhet, er Airport Coordination Limited (ACL) ansvarlig for allokering av slots pa britiske flyplasser, mens den internasjonale avdelingen tilbyr tjenesten i Dubai, Toronto City Airport og Lagos og Abuja flyplasser i Nigeria. ACL koordinerer ogsa flyselskapsplaner og samler inn data for flyplasser, som gir en ekstra finansieringskilde.

ACI Internationals regissor, James Cole, som var London Heathrow-slotskoordinatoren, ledet utviklingen av SlotTrade.

Han forteller Routes News: «Vi tror at det er den forste dedikerte webportalen som er fokusert pa slottshandel. I april 2008 [pa tidspunktet for EU-US Open Skies] gikk Europa-kommisjonen langt til a godkjenne slotshandel for forste gang og for a fjerne den juridiske usikkerheten bak den i Europa. Pa bakgrunn av denne avklaringen bestemte ACL a investere i SlotTrade-nettstedet for a gjore handel enklere og mer gjennomsiktig. »

Hvordan fungerer SlotTrade?

Nettstedet er utformet for a hjelpe til med a takle mangelen pa gjennomsiktighet som forblir i slot-markedet. I Storbritannia har et «gratt marked» utviklet seg der pengepapirtransaksjoner er forkledd som «slot swaps». ACL mener at den nye nettsiden er et positivt skritt i a gi et mer apent forum for sporhandel.

«For nettsiden ble introdusert, var det ikke en enkel mate a finne data pa andre spor som hadde blitt handlet i det siste, og prosessen avhenger av at flyselskaper finner hverandre. Vi gir den one-stop-butikken,» forklarer Cole.

Nettstedet har en annen nokkelfunksjon, legger han til: «Flyselskaper og kan poste sine sporskrav og svare pa andre flyselskaper som onsker a skaffe seg eller avhende slots. Identiteten til noen som uttrykker interesse, forblir fortrolig for diskusjonene holdes.»

Brukere kan registrere seg gratis som en grunnleggende bruker, eller betale krav pa avgiftskort og legge inn interessetrykk, laste ned markedsinformasjon og planlegge data og fa tilgang til jevnlig oppdaterte innlegg pa fullforte transaksjoner.

Og mens slotsparene i London Heathrow handler for millioner av pund, har ACL ikke tenkt a ta noen kostnader basert pa slotshandelen selv, legger Cole til.

Hvis flyselskapene inngar en avtale pa en sporadisk koordinert flyplass (ACLs liste utgjor London Heathrow, Stansted og Gatwick, London City, Manchester, Dubai og Dublin), ma flyplasskoordinatoren godkjenne transaksjonen pa vanlig mate, basert pa om det er tilstrekkelig terminalkapasitet eller om flytype er endret, peker Cole ut.

Hva er reglene for utveksling av spilleautomater?

Den nav rende mangelen pa apenhet i slottsmarkedet er drevet av mangelen pa en felles regulert «standard» i Europa, men EU ser pa mulige reformer i slotshandel og om markedet bor reguleres – spesielt nar det gjelder vern av nye deltakere og mote konkurranse bekymringer.

Reformene kan adressere lovligheten av flyselskapene som utveksler spor hvor betalingen er involvert, om det skal v re et minimumsniva for apenhet for transaksjoner og om andre organer enn flyselskaper kan delta i handler.

I overbelastede flyplasser er EUs «bruk-det-eller-miste regelen» som styrer tildelingen av spor, fortsatt i kraft – som krever at flyselskapene bruker opptil 80% av sin planlagte plassering eller mister den til slottsbassenget.

Har SlotTrade meritter enn langt begrenset flyplasser?

Gitt den britiske koalitionsregeringens beslutning i fjor om a forby ekstra bane pa de tre London-flyplassene, vil ettersporselen etter spor her uunngaelig fortsette a overstige tilbudet.

Er SlotTrade bare relevant for sporhandel pa sv rt begrensede flyplasser? Cole forklarer at mens europeiske flyplasser som opplever en kapasitetspress kan ogsa dra nytte av tjenesten, inkludert Frankfurt, Milano eller Paris, pa lang sikt vil flere flyplasser ha kapasitetsproblemer. «Det er en generell trend for flyplassens kapasitet til a ligge bak veksten og ettersporselen,» sier han.

For oyeblikket er sporingsfordelingsprosedyrer ikke pa plass i Glasgow, Edinburgh, Birmingham eller Bristol flyplasser. De er utpekt som Schedules Facilitated (Level 2) flyplass under IATA-systemet og er mindre kapasitet begrenset. En eventuell overbelastning har en tendens til a bli lost ved det frivillige samarbeidet mellom flyselskapene.

Del denne artikkelen.

Last ned kraften i prognoser.

ASM har satt opp for a demystifisere prognoser, for a kaste lys over hvordan det fungerer og hvorfor det er viktig for bade flyplass og flyselskaper.

Om forfatteren.

Richard ga innblikk i Routesonline-fellesskapet som leverer innhold hver dag via var Airlineroute-tidsplan og gjennom vanlige funksjoner og analyser om de siste utviklingene og trender innen sektoren. Med nesten 20 ar i bransjen som jobber for en rekke luftfartspublikasjoner, tok han teamet et vell av erfaring og innsikt.

Fa vart nyhetsbrev!

Abonner pa vart ukentlige nyhetsbrev med nyheter, funksjoner, intervjuer og mer.

Relaterte temaer.

Relaterte historier.

Hvor flyr Airbus A380? Q4 2017 nettverksoppdatering Skrevet 21. desember 2017 23:00 Fra Cardiff til California … Qatar Airways skisserer flere nye ruter for 2018 Postet 27. april 2017 11:35 Delta bygger i Boston for a stanse JetBlue’s Logan-run Postet 27. april 2017 10:45 Japan Air Commuter tar fly med ATR 42-600 Postet 27. april 2017 10:00 Flytrafikken fortsetter a utfordre globale utfordringer Skrevet 27. april 2017 09:30.

Koble til oss.

Diverse lenker.

Ruteutveksling.

Nyheter & amp; Media.

Acresfield, 8-10 Exchange Street,

Manchester, M2 7HA, Storbritannia T. +44 (0) 161 234 2730 F. +44 (0) 161 234 2737 Selskapsnummer: 00370721.