Generell informasjon.

Nytt i de siste 5.000 miles: Dekk, stot, bremseklosser, bremsrotorer, mastercylinder, gjenoppbygget generator, lokk, rotor og plugger.

Bilen ble bygd for ca 4 ar siden, med ideen om a bygge en gatebil som var veldig lett, unik utseende og morsom a kjore. Bilen far ganske mye oppmerksomhet, uansett hvor det gar. Det er veldig palitelig bil, ikke nol med a hoppe inn i den og kjore den ganske mye hvor som helst. Den starter hver gang, gar som en topp, skifter flott og gjor alt riktig, det vil legge et smil pa ansiktet ditt hver gang du kommer bak rattet. Det er alltid RS kloner rundt, ga for noe som er annerledes.

Den forrige eieren var flittig med vedlikeholdet, forandret oljen ofte med hoy kvalitet, hoy sinkolje og adressering til noe som syntes a trenge oppmerksomhet.

Det startet som 1976 911S. Det er et par grunner til at byggeren valgte dette aret for a bygge bilen sin. Det var det forste aret av galvanisert kropp og det siste aret uten senterventil i dashbordet. Riktig lyst arbeid og utluftende bakre vinduer toppet ogsa listen. Disse bilene var lettere enn de senere bilene. Den endelige grunnen til at han ikke onsker a modifisere en tidligere bil, var det ingen grunn til a begynne med en pre’74.

Fenders, stotfangere og hette er glassfiber med spesialbyggede fender uten lysbokser eller gassfyllingshull. De fremre svingesignalene er innlemmet i bunnen av frontlysene, og gassfyllingen er plassert under panseret. Interioret har et Momo ratt, pakkehylle og spesialbygde seter som er laget av vintage Recaro. Flat dorpaneler og skinn trekker for a apne dorene fullfore interioret. Motoren har CIS injeksjon som ble stilt av Rothsport. Utblasningen er SSI og en Sport Lyddemper. Bilen hores utrolig ut og er ikke for hoyt. En Carrera oljekjoler ble lagt til i hoyre hjorne for a holde motoroljemassene i sjakk. Undersiden er torr. Stivere torsjonsstenger og Bilstiens oppgraderte fj ringen sammen med hurtigbyttefj rplater pa baksiden. Bilen var hjorne balansert av Rothsport og handterer veldig bra. Hjulene er Minilite-replikaer og er 16 «x 7» s med ytelse BF Goodrich-dekk. Bilen var opprinnelig Sienna Metallic. For a bringe den tilbake til denne originale fargen, ble den malt. Men det kom ut et par nyanser lysere. Longer Wheel Studs har er pa bestilling og er satt til a bli installert snart.

& # 8220; Jeg hadde noen gode minner, flere Monty Shelton Rallies og til og med en biltur fra Rennsport i Monterey til Austin. Bilen har aldri slatt meg ned og jeg er ferdig med handen favorittbilen jeg har eid til i dag & # 8221; (Tidligere eier)

Se videoen under for en innvendig titt pa dette unike kjoretoyet.

Relaterte kjoretoy.

1969 911 T, Original Garage Find.

Kom akkurat inn: 2006 Carrera S.

Selges: 2008 997 Carrera Targa.

Kom akkurat inn: 2006 Carrera S.

Vi hos TRISSL SPORTS CARS er pa ingen mate tilknyttet Porsche Cars Nord-Amerika. Vi er ikke en Porsche® bilforhandler, og vi representerer heller ikke oss som et Porsche Franchise Dealership.

&kopiere; 2018 Trissl Sportsbiler. Alle rettigheter reservert. Et TMT America selskap.